Numéro 139 pour moi.

Vendredi 9:
   .reconnaissance du parcours
   .la trouille qui monte au ventre vu le profil de l'épreuve et le nombre de passages pas "hayabusesques" du tout!
   .enfin, on garde ça pour soi et on verra demain
   .contrôles administratifs à 17 heures         

Samedi 10:
   .contrôles techniques le matin
   .trop longue attente avant le départ, tous les pilotes (2 femmes solos dans les concurrents, chapeau bas Mesdames!)
   .départs de l'épreuve de jour à partir de 12 heures

 .2 boucles de jour au lieu de 3 à cause d'un accident dans la 1ère spéciale: un gars s'est planté dans les arbres avec sa moto à cause d'un spectateur. 1 heure et demie d'attente, le temps de couper les arbres, de dégager le motard et sa moto. Résultats: le petit doigt coupé avec un morceau perdu dans la forêt et une jambe cassée.
.routes viroleuses somptueuses et aussi chemins à peine fréquentables par un VTT
.grosses galères avec la buse
 

   .1 h 30 entre l'épreuve de jour et l'épreuve de nuit pour retaper la moto et le motard
   .départs à partir de 22h00 pour l'épreuve de nuit
   .3 boucles d'enfer avec la fatigue qui tombe dessus et la buée en fin d'épreuve qui m'a fait passer la dernière spéciale à l'allure d'un sénateur
   .un motard a tué un sanglier dans la 2ème boucle: moto cassée et poignet cassé

   .en fait, pas mal de chutes et de casses
   .juste un flanc touché pour moi mais sans gravité, c'est celui de la rallybusa (carénage détruit dans une chute en ville et retapé noir et or)
   .2 chutes en virages évitées de justesse
   .2 lapins qui ont évité le purgatoire
   .une énorme fatigue, l'épreuve s'est terminée à 4h30 le dimanche 11

Enfin, mission accomplie, rallye terminé!

UN CONSEIL: ne pas faire ce rallye en buse, elle est totalement inadaptée sur cette épreuve. Autant participer à un 2 CV Cross avec une Ferrari.
Sauf pour la muscu, pas de problème, avec 100 kgs de plus dans les bras que les autres, va se muscler le Mitch!

ET MERCI au ZX12R Club de France et à mon pote David qui m'a bien supporté.